light speed team
Aluminium siÄ™ u nas klepie...
Wpisany przez siwy   
poniedziałek, 12 marca 2012 20:19

Ręczna obróbka blachy to obecnie ginąca szuka, która przy budowie motocykli typu cafe racer i klasycznych wyścigówek jest nieodzowna. Każdy budowany motocykl jest inny, różne wymiary, linia motocykla itp. wymusza wykonanie jakiegoś elementu w tylko jednym egzemplarzu, co nie pozwala w większości przypadków korzystać z "gotowców". Co w takich przypadkach zrobić?

 

Poprawiony: poniedziałek, 12 marca 2012 20:47
WiÄ™cej…
 
Brakes are for pussies ;)
Wpisany przez siwy   
środa, 29 lutego 2012 21:37

Udało się! Chcieliśmy się pochwalić czymś wyjątkowym co można znaleźć w naszym sklepie. Są to kompletne piasty do rasowych wyścigówek z lat oczywiście '60. Wspaniałe,, przepiękne, piekielnie mocne dzieła sztuki zwane potocznie hamulcami. Mają tylko jedna wadę...cenę Z tego też powodu będą dostępne tylko na zamówienie. Sami właśnie kombinujemy na czym by tu zaoszczędzić,żeby jak najszybciej taki hebelek zamontować w trumpku i besie. Nie sztuka się rozpędzić do prędkości światła...( trochę zaprzeczam naszej myśli wiodącej: No brakes no fear) Przecież nie można obojętnie przejść obok takiej zabawki nawet jeśli ona służy do hamowania. Niektóre z nich dostępne będą w wersji aluminium i wersji elektron (Mg) Kilka fotek poniżej. Puki co trzeba nacieszyć oko fotkami... Na macanko będzie trzeba poczekać...;)

Ceriani 4ls 230 mm                                                                 Robinson 4ls 230mm

ceriani 4LS 230 mm brakes Robinson 4LS 230 mm brakes

 

Honda  RC 162  4ls 230mm                                                          Honda RC181 tył 2ls 200mm

honda rc162 brake honda rc181 brake

Yamaha tr3, td2, td3, tza 4ls 260mm                                            Yamaha tr3, td2, td3, tza 2ls 220mm

Yamaha tr3, td2, td3, tza 4ls 260mm  brake Yamaha tr3, td2, td3, tza 2ls 220mm

 

Poprawiony: środa, 29 lutego 2012 22:10
 
Let`s Race!
Wpisany przez fufufufek   
niedziela, 26 lutego 2012 19:48

Prace warsztatowe cały czas trwaja. Korzystając z chwilowego braku śniegu i powiewu cieplejszego powietrza zapowiadającego rychłe nadejście tak upragnionej przez nas wszystkich wiosny, prezetujemy w pełni ukończoną Honde CB72. Motocykl gotowy do wyruszenia na tor, owiewka wykonana przez LST pomalowana w oryginalne barwy używane przez Honde w latach 60tych. Srebrno-czerwony motocykl z żółtymi błyskawicami wygląda pięknie. Przykladamy dużą wagę do wykończenia estetycznego naszych prac, więc piękny lakier i duża ilość polerowanego aluminium jest w każdym przypadku nieodzowna. Hondka wyposażona jest w oryginalny amortyzator skrętu, to fabryczny dodatek stosowany już na początku lat 60tych. Obydwie odmy silnika kończą się w aluminiowym zbiorniku mocowanym do ramy. Oczywiście wszystkie spusty oleju i śruby wymagające zabezpieczenia są zadrutowane bądż opatrzone zawleczkami. Zastosowaliśmy w tym motocyklu aluminiowe feligi Morad/Akront o średnicy 18".

Prezentowana Honda to nasz drugi egzemplarz. Wszystkie "blachy" czyli zbiornik, zadupek i owiewka zostały wykonane przez nas w LST jako kopie oryginału z naszej pierwszej Hondy. Wyknane są z laminatu poliestrowo-szklanego. Do obejrzenia galeria zdjęć więc ocenić naszą prace możecie sami.

Pierwszy sprawdzian w czerwcu w Horicach.

h1.jpg - 792.55 Kb

 

 

Poprawiony: niedziela, 26 lutego 2012 21:31
WiÄ™cej…